Gemeinsam mit Ihrem Terminalteam erfassen wir die spezifischen Schnittstellen, Lastprofile und Sicherheitsauflagen nach Seeaufgabengesetz. Daraus entsteht ein detailliertes Pflichtenheft für die Hardware-Software-Integration.
Unsere Ingenieure modellieren die Steuerungsarchitektur: Sensorik, Aktorik und die Echtzeitlogik für Kran- und Fördertechnik. Der Entwurf wird gegen die geltenden maritimen Normen geprüft.
Im Hafenbecken und auf dem Terminal installieren wir die Komponenten. Jede automatisierte Bewegung wird unter realen Lastbedingungen getestet – inklusive Not-Aus-Szenarien und Wetterextremen.
Nach erfolgreichem Funktionstest und Dokumentation aller sicherheitsrelevanten Parameter erfolgt die offizielle Abnahme. Ihr Personal erhält eine praxisnahe Einweisung an der Anlage.
Wir begleiten den laufenden Betrieb mit Fernwartung und regelmäßigen Updates. Auf Wunsch analysieren wir die Betriebsdaten und schlagen Optimierungen für Durchsatz und Energieeffizienz vor.
Hardware-Software-Integration für Kransteuerung und Umschlagprozesse nach Seeaufgabengesetz.
Laserscanner und Wegaufnehmer liefern Positionsdaten an die Steuerungssoftware. Die Kranbewegung wird automatisch an Containerabmessungen und Windlast angepasst. Manuelle Eingriffe entfallen bei 90 % der Standard-Hübe.
Umschlagleistung +35 % bei gleichbleibender Sicherheit.
Middleware harmonisiert Daten aus ERP, Telematik und Zollsystemen. Sendungsverfolgung und Ressourcenplanung laufen auf einer einheitlichen Oberfläche. Die Plattform erfüllt die Anforderungen der Seeaufgabengesetze zur Datensicherheit.
Planungseffizienz +25 % in Pilotprojekten.
IoT-Sensoren an Getrieben, Seilen und Bremsen erfassen Vibration und Temperatur. Ein ML-Modell prognostiziert Ausfälle bis zu 72 Stunden im Voraus. Wartungsfenster werden automatisch in den Betriebsplan eingetaktet.
Ungeplante Stillstände um 60 % reduziert.
Kamerabasierte Objekterkennung und KI-gestützte Bahnplanung steuern die Brücke ohne Fahrer. Das System erkennt Hindernisse und passt die Geschwindigkeit an. Die Zertifizierung erfolgt nach den maritimen Sicherheitsstandards der BG Verkehr.
Personalkosten pro Schicht um 2 Mitarbeiter gesenkt.
Wählen Sie das passende Integrationsniveau für Ihre Kran- und Terminalinfrastruktur – von der Sensoranbindung bis zur vollautomatischen Steuerung.
Einstiegspaket für die digitale Erfassung von Kranbewegungen und Lastdaten. Ideal für Häfen, die erste Automatisierungsschritte umsetzen möchten.
Erweiterte Steuerung mit automatischer Kranpositionierung und Kollisionsvermeidung. Für Terminals mit mittlerem Umschlagvolumen.
Komplettlösung für vollautomatische Containerbrücken und Portalhubwagen. Inklusive zentraler Steuerungsplattform und 24/7-Support.